本日のオススメ
1/6 Honda CB750 レーシング （セミアッセンブルモデル）
【 Honda CB750レーシングについて 】世界最大のプロダクションマシンレースと言われるデイトナ200マイル。1970年3月15日に行われたこのレースに、Hondaは市販のCB750をレーシングタイプに改造したマシンで挑戦。平均速度164.3km/hのコース新記録を樹立して見事な総合優勝を飾ったのです。最高出力95ps/9500rpm、最高速度240km/h以上というすばらしい性能を持つCB750レーシングタイプは、日本のレースはもちろん、海外のレースにおいても圧倒的な勝利を続け、その高性能を示すとともにベースとなったCB750がいかに高い性能を持つマシンであるかも証明したのです。【 模型要目 】Honda CB750レーシングの半完成モデルです。★スケール1/6、全長348mm、全幅92mm。★各パーツは接着剤不要のボルトオンで組み立て可能。★空冷並列4気筒エンジンやケイヒンCR製4連装キャブレター、オイルクーラー、チェーンなどプラスチックならではの繊細な表現でリアルに再現しました。★前後のホイールは、アルミ削り出し製のリムおよびハブにステンレス製のスポークを張った質感あふれる仕上がりが魅力。★フューエルタンクやレーシングシートははめ込み式。滑らかな曲面で構成されたフルカウルの取り付けにはビスを使用し、脱着も手軽です。★組み立て済みの展示スタンドはアルミ削り出し製。★パーツ取り付け用のドライバーとピンセットもセットしました。 (C)TAMIYA
1/6 Honda CB750 レーシング （セミアッセンブルモデル）

本日のオススメ
1/24 ＤＩＳＭ　ハイエースバン（100系）スーパーGL 後期型 カスタムパーツ付（ホワイト）
●100系バンから100系最終型のワゴンへと顔面移植できるミニカーとして好評の100系ハイエース カスタム。●中期型に続き後期型の発売です。●カスタムの定番であるメッキパーツをはじめとして、内装カスタムも充実。●また後期型専用のカスタムパーツとして、スポーク系ホイール（クレンツェ・ケルベロス）を装備しました。●※写真はカスタムする前と、付属のカスタムパーツによってカスタムした状態です。（C）AOSHIMA
1/24 ＤＩＳＭ　ハイエースバン（100系）スーパーGL 後期型 カスタムパーツ付（ホワイト）

本日のオススメ
ミッドナイトパンプキン
【 カスタムムードたっぷりの仕上がりで走りも楽しい 】　1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな完成電動ラジオコントロールカーです。ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなどもシャープに再現。しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、光り輝く仕上がりがカスタムムードを盛り上げます。完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載してスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 直径115mmのタイヤを装備した2輪駆動シャーシ採用 】　シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】　●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=260mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源（単3形電池8本）は別売り
ミッドナイトパンプキン

本日のオススメ
1/24 ＤＩＳＭ　ハイエースバン（100系） スーパーGL 中期型 カスタムパーツ付（ブラック）
●100系ハイエースのカスタムバージョンです。●グリル、ドアミラー、リアピラーカバー、リアゲートハンドルカバーのメッキパーツをはじめ、ユーロテール、ソファー＆シンクの内装カスタムなどパーツ満載。●中でも一押しは最終型のワゴンマスクに交換できる顔面移植。●今度のハイエースは半端じゃない。（C）AOSHIMA
1/24 ＤＩＳＭ　ハイエースバン（100系） スーパーGL 中期型 カスタムパーツ付（ブラック）

本日のオススメ
XB スバル インプレッサ WRC モンテカルロ'07 (TT-01シャーシ)
【 ナイトステージを彷彿とさせるライト点灯も楽しみ 】　スバル、フォード、シトロエンがしのぎを削る2007年の世界ラリー選手権。開幕戦のモンテカルロラリーを戦ったスバル インプレッサ WRCの完成電動ラジオコントロールカーです。迫力あふれるフォルムをリアルに再現したボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。スプリッター付きの大型リヤウイング、角形のドアミラーがフォルムを引き締めます。また、ゴールドカラーの10本スポークホイールにはレーシングラジアルタイヤを装着しました。さらに、立体感あるメッキ仕様のライトケース部品に高輝度LEDをセット。ヘッドライトは実車のHIDランプをイメージした青みがかったホワイト光、リヤはレッドライトが点灯。ライトを点灯させて走れば、ナイトステージのムードもたっぷりです。もちろん、車体は組み立て済み、ホイールタイプの送信機、7.2Vバッテリー、充電器もセットされ、すぐに走行が楽しめます。【 コントローラブルなシャフト4WDシャーシを採用 】　シャーシはバスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した、低重心・好バランス設計のシャフトドライブ4WD、TT-01。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、クセのないコントローラブルな操縦性を発揮します。しかも、スピードコントローラーは前後進ともに繊細なスピードコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。また、樹脂パーツを多用した軽量な車体構成に加えて、調整個所を少なくした扱いやすさもポイント。もちろん、操縦になれたら豊富に揃ったパーツで性能アップも可能です。【 基本スペック 】　●全長446mm　●全幅186mm　●全高141mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝FRとも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●モーター＝RS540タイプモーター付き　●スピードコントローラー＝タミヤTEU-101BK付き
XB スバル インプレッサ WRC モンテカルロ'07 (TT-01シャーシ)